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'度は海でセックスレッスン！'
〜の
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翻訳：
一次是在海边的性爱课程！。
'部門別の人員計画を教えて下さい。また上海での人件費UP率を教えてください。'
〜の
中国語
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请告诉我各个部门的人员计划。请再告诉我上海的人事费提高率。。
'9%の提供要因だ。,6万台の販売台数を生み出した。2018年の新エネルギー客車市場の小売量の増加は1%未満の可能性が高いが、2018年は近年の新自動車市場の販売が多い年である。ウィルソンが与えたデータによると、2018年の乗用車市場で194種類の新車が発表され、過去最高を更新した。,市場の要求はこれ以上大幅に向上しないで、自動車会社は多くて、このような大環境の下で、未来の中国の自動車市場はもう紺色の海ではありません。ここで、私たちは自動車顧客の購入行為を科学的に研究し、行為の剖析を通じて中国の自動車市場の未来の発展の見通しを見分ける。,調査の結果、現在の中国の自動車取引市場には以下の特徴があることが明らかになった。,価格、車系レベル、有名ブランドの国別、地域と大都市レベルの多くの面から、中国がすでに購入した自動車顧客の中でいくつかの顕著な取引好みの傾向が見られる。全体市場にとって、独立した有名ブランドの販売量と市場シェアの向上は現在の中国自動車市場の新しい特性であり、その中で、SUV車系の持続的なアップグレードと暴発的な市場販売の貢献は少なくない。同時に、中国の自動車市場の「繰り返し」の特性も顧客の自動車価格に対する選択を明らかにした。一方、多くの初購入客が12万元以下の経済発展初心者入門車系取引に集中している。一方、25万元以上の車系改善型取引市場シェアの向上が注目されている。このような「両頭熱」の取引特徴は中国の自動車市場の顧客の要求をより多元化させた。,時期の発展に伴い、自動車の取引要求も変わってきた。例えば、低線大都市が最初に車を購入した人が最も集中化した地域として、その商品の選択は経済発展性に向かうに違いない。自動車販売量から見ると、18万元以下の細分化市場の中で、四五線大都市の発展はさらに顕著である。しかし、同じように注意しなければならないのは、18万元以上の市場で、4、5線の大都市の取引は依然として向上を維持していることだ。,効用とともに自動車取引市場に影響を与える重要な要素であり、特に自動車市場には多くの自動車回折企業と固定不動の協力各部門会社があり、消費者は自動車を選ぶと同時に、自動車のアフターサービスにも関心を持っている。ミドル・ハイエンドの改善型要求の中で、SUVとMPV車系の交換も効用の重要な反映である。第2子の現行政策が生み出した効果は、SUVとMPV車系の取引を向上させ、A級と中小自動車の市場シェアを占め、すぐにこの市場の老化をもたらした。これと同様に、有名ブランド国別に分類すると、独立した有名ブランドの近年の市場シェアが向上しているタイプ、残りの国別有名ブランドは、日系有名ブランドが車系多様性戦略などの要素で市場シェアを維持しているほか、市場シェアも異なるレベルに低下している。,具体的には、独立した有名ブランド商品の急速な市場シェアの開拓につながっているのは、低線大都市の自動車取引の発展潜在力の急速な放出である。四五線大都市の自動車市場も市場シェアが急速に上昇している地域であり、その総生産量はすでに中国の自動車市場全体の市場'
〜の
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这是9%的提供原因。,创造了6万台的销售台数。2018年新能源客车市场零售量增加不到1%的可能性很高，但2018年是近年新汽车市场销售较多的一年。根据威尔逊提供的数据，2018年在轿车市场上发布了194种新车，刷新了历史最高纪录。,市场的要求再也没有大幅度提高，汽车公司很多，在这样的大环境下，未来的中国汽车市场不再是蔚蓝的大海。在这里，我们将科学研究汽车客户的购买行为，通过行为的剖析来辨别中国汽车市场未来发展的前景。,调查结果表明，目前中国的汽车交易市场有以下特征。,从价格、车型等级、名牌国别、区域和大城市级别多方面来看，中国已经购买的汽车客户中有一些明显的交易喜好倾向。对于整个市场来说，独立知名品牌的销售量和市场份额的提高是现在中国汽车市场的新特性，其中SUV车型的持续升级和暴发市场销售的贡献不在少数。同时，中国汽车市场的“重复”特性也明确了顾客对汽车价格的选择。另一方面，很多初购买者集中在12万元以下的经济发展初级者入门车类交易上。另一方面，25万元以上的车系改善型交易市场份额的提高受到关注。这种“两头热”的交易特征使中国汽车市场客户的要求更加多元化。,随着时期的发展，汽车的交易要求也发生了变化。例如，作为低线大城市最先购买汽车的人最集中的地区，其商品的选择肯定会走向经济发展。从汽车销售量来看，在18万元以下的细分市场中，四五线大城市的发展更加显著。但是，同样要注意的是，在18万元以上的市场上，四五线的大城市的交易依然保持着提高。,它既是影响汽车交易市场的重要因素，尤其是汽车市场有很多汽车衍射企业和固定不动合作各部门公司，消费者在选择汽车的同时，也关注汽车的售后服务。在中高端改进型要求中，SUV和MPV车型的更换也是效用的重要反映。第二子现行政策产生的效果，提高了SUV和MPV车型的交易，占据了A级和中小汽车的市场份额，很快就造成了这个市场的老化。与此相同，按知名品牌国别分类的话，独立的名牌近年来市场占有率提高的类型，剩下的国别名牌，除了日系名牌以车系多样性战略等要素维持市场占有率之外市场份额也下降到了不同的水平。,具体来说，导致独立知名品牌商品快速开拓市场份额的是低线大城市汽车交易发展潜力的快速释放。四五线大城市的汽车市场也是市场占有率急速上升的地区，其总产量已经成为中国整个汽车市场的市场。
'6万台の販売台数をもたらした。2018年の乗用車市場の小売量の伸び率は1%未満の可能性があるが、2018年はここ数年、新車の発売が最も多かった年だ。ウィルソンが提供したデータによると、2018年の乗用車市場では194モデルの新車が発売され、過去最高となった。,市場の需要はもう大幅に増加しなくて、車企業は多くて、このような大環境の下で、未来の中国の自動車市場はもう青い海ではありません。ここで、私たちは自動車消費者の購買行為を研究し、行為の分析を通じて中国の自動車市場の未来の発展方向を判断する。,調査の結果、現在の中国の自動車消費市場には以下の特徴があると考えられている。,価格、車種レベル、ブランドの国別、地域と都市レベルのいくつかの面から、中国のすでに購入した車のユーザーの中でいくつかの明らかな消費の好みの傾向を見ることができます。全体の市場の面で言えば、自主ブランドの販売量と市場シェアの向上は、現在の中国の自動車市場の新しい特徴であり、その中で、SUv車種の絶えずの更新と爆発的な販売の功績は欠かせない。同時に、中国の自動車市場の「反復」の特徴も消費者の自動車価格に対する選択の中で際立っている。一方、大量の初回購入ユーザーが、12万元以下の経済入門車種の消費に集中している。一方、25万元以上の車種の改善型消費シェアの向上が目立っている。このような「両頭熱」の消費特徴は、中国の自動車市場のユーザーニーズをより多様化させた。,時代の発展に伴い、自動車の消費需要も変化している。例えば、低線都市は初めて車を買う人が最も集中している地域として、その製品の選択は経済性に傾いているに違いない。自動車の販売台数を見ると、18万元以下の細分化市場の中で、四五線都市の成長が最も明らかになった。しかし、同じように注意しなければならないのは、18万元以上の市場では、4、5線都市の消費も依然として増加を維持していることだ。,連帯効果も自動車消費市場に影響を与える主な要素であり、特に自動車市場には多くの自動車派生会社と固定的な協力上下流企業があり、顧客は自動車を選ぶと同時に、自動車のアフターサービスにも注目する。ミドル・ハイエンドの改善型需要の中で、SUVとMPV車種に対する買い替えも連帯効果の主な体現である。第2子政策による連帯効果は、SUVとMPV車種の消費増加を招き、A級とより小型乗用車のシェアを占め、この市場の萎縮を直接招いた。これと同様に、ブランド国別で区分すると、自主ブランドは近年の市場シェア増加の系別となり、残りの国別ブランドは、日系ブランドが車種多様性戦略などの要因でシェアを維持しているほか、市場シェアが異なる程度に低下している。実際、自主ブランド製品の急速な拡張シェアとつながっているのは、低線都市の自動車消費潜在力の急速な放出である。四五線都市の自動車市場も、市場シェアが急速に増加している地域となり、その総量はすでに中国の自動車市場全体の販売台数の50%を超えている。山自動車のアフターサービス状況、二胎政策、消費のグレードアップ、都市化の加速などの要素による自動車消'
〜の
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带来了6万台的销售台数。2018年乘用车市场零售量的增长可能不到1%，但2018年是近几年新车销售最多的一年。根据威尔逊提供的数据，2018年轿车市场上194款新车上市，创历史新高。,市场需求不再大幅增加，汽车企业很多，在这样的大环境下，未来的中国汽车市场不再是蓝色的大海。在此，我们研究汽车消费者的购买行为，通过行为分析来判断中国汽车市场未来的发展方向。,调查结果表明，目前中国的汽车消费市场有以下特征。,从价格、车型水平、品牌国别、区域和城市水平的几个方面，可以看出中国已经购买的汽车用户中一些明显的消费偏好倾向。就整体市场而言，自主品牌销量和市场份额的提高是现在中国汽车市场的新特点，其中，SUV车型不断更新和爆发性销售的功绩不可或缺。同时，中国汽车市场“重复”的特点也突出了消费者对汽车价格的选择。另一方面，大量首购用户集中在12万元以下的经济入门车型消费上。另一方面，25万元以上车型改善型消费份额的提高引人注目。这种“两头热”的消费特征使中国汽车市场的用户需求更加多样化。,随着时代的发展，汽车的消费需求也在变化。例如，低线城市作为第一个买车的人最集中的地区，其产品的选择一定倾向于经济性。从汽车销量来看，在18万元以下的细分市场中，四五线城市的成长最为明显。但是，同样要注意的是，在18万元以上的市场上，四五线城市的消费依然保持着增长。,连带效应也是影响汽车消费市场的主要因素，特别是汽车市场上有很多汽车衍生公司和固定的合作上下级企业，顾客在选择汽车的同时，也关注汽车的售后服务。在中高端改进型需求中，对SUV和MPV车型的置换也是连带效应的主要体现。第二子政策带来的连带效应，导致SUV和MPV车型的消费增加，占A级和小型轿车的份额，直接导致了这个市场的萎缩。与此同样，按品牌国别分类的话，自主品牌近年来市场份额增加的类别，剩下的国别品牌，除了日系品牌由于车型多样性战略等因素维持着市场占有率之外，市场占有率也下降到了不同程度。实际上，与自主品牌产品的快速扩展份额相连的是低线城市汽车消费潜力的快速释放。四五线城市的汽车市场也是市场占有率急速增加的地区，其总量已经超过了中国汽车市场整体销售量的50%。山汽车售后服务状况、二胎政策、消费升级、城市化加速等因素导致的汽车消费。